Acera fc-m361 mechanizm korbowy 48/38/28, czarny 175mm 2022 korby (Shimano)

Mechanizm korbowy FC-M361 48x38x28 175 mm z osłoną, czarny.

asygnowany jest do obsługi napędów rowerowych 3 x 6, 3 x 7 i 3 x 8 przełożeń.

Model FC-M361 jest przeznaczony do rowerów górskich i trekkingowych.

Jest to aktualnie najwyższy model w grupie do 8 przełożeń.

ma demontowalne tarcze z przełożeniami 48x38x28 zęby.

Współpracuje z osią suportu Shimano na kwadrat o długości 123 mm.

Grupa produktowa: Acera

Model: FC-M361

Tylna kompatybilność: 6, 7, 8 przełożeń

Największa zębatka: 48 zębów, stalowa

Środkowa zębatka: 38 zębów, stalowa

Najmniejsza zębatka: 28 zęby, stalowa

Długość ramienia: 175 mm

dedykowana długość osi suportu: 123 mm (dla linii łańcucha 50 mm)

kanon mocowania: Kwadrat (np. Shimano BB-UN26, BB-UN55)

Osłona łańcucha: TAK

Współdziałanie z Dual SIS: TAK

Średnica gwintu do mocowania pedałów: 9/16"

Średnia waga towaru: ~ 1115 g

W zestawie: śruby M8

zaimplementowane technologie Shimano:

Zintegrowana kompozycja tarcz SG-X, przednia przerzutka Wide Link oraz łańcuch HG. Te elementy współpracują ze sobą, by poprawić kontrolę nad łańcuchem w celu zapewnienia precyzji i bezawaryjności zmiany przełożeń z przodu, które są niezwykle przydatne w sytuacji arcytrudnej jazdy terenowej.

Koronki HyperGlide. Cechą specjalnie zaprojektowanych koronek HYPERGLIDE są charakterystycznie rozmieszczone rampy zmiany przełożenia i profile zębów, gwarantujące lepszą kontrolę łańcucha w trakcie zmiany przełożenia. Koronki HG przeprowadzają łańcuch prędko i bezpośrednio do następnej zębatki bez przeciążenia. Klasyczne koronki wywołują, iż łańcuch unosi się i przechodzi nad zębami koronki przed wybraniem zębatki.

Przednia i Tylna Indeksowana Zmiana Przełożenia DUAL SIS - elementy systemu, takie jak mechanizm indeksowania zaimplementowany w dźwignię zmiany przełożenia, linka tylnej indeksowanej zmiany przełożenia SIS działająca bez tarcia i luźno pracująca tylna przerzutka, tworzą SHIMANO INDEX SYSTEM. Tylny indeksowany system zmiany przełożeń SIS został wykorzystany także w przerzutce przedniej. Dzięki czemu indeksowanemu systemowi zmiana przełożeń z przodu stała się łatwiejsza i wygodniejsza.